Kit LED vs Kit Xénon

Le kit led était il y a encore un an à l’état de prototype, aujourd’hui, il est question que la led remplace le xénon d’ici deux à trois ans.

Aujourd’hui si l’on recherche la puissance, il est claire que c’est vers le xénon qu’il faut se diriger bien que le kit led n’est plus très loin à présent.

Pour faire son choix, vous devez savoir cela : le kit xénon est plus puissant, le rendu lumineux est plein et le système anti-erreur quand il en est équipé est éprouvé en revanche, le montage est plus compliqué, le temps d’allumage est long et sur la durée les ampoules peuvent changer de couleur. Tandis que la led, s’allume instantanément, l’installation est plus facile car le ballast est très compact, le fonctionnement est plus stable en revanche la puissance est un cran en dessous des xénons et les systèmes anti-erreurs ne sont pas encore au niveau.

Vous avez maintenant les bases pour choisir entre l’un et l’autre.

Les erreurs au tableau de bord

dashboard2_0De plus en plus de véhicules embarquent un système de détection d’erreur et complique la tâche lorsqu’il est question d’installer un kit led ou un kit xénon. Il existe plusieurs niveaux de système anti-erreur.

Sur planeteleds.fr il existe une gamme de produits nommée « supercanbus » dont le système permet une meilleure comptabilité avec les modèles récents. De même que les nouveaux kit xénon 55w qui sont compatibles avec les modèles les plus récents.

Le système CANBUS ?

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Il vous faut choisir un xénon avec système canbus lorsque vous avez un véhicule qui vous indique les ampoules défectueuses. Comment savoir si votre véhicule en est équipé ? il vous suffit de débrancher une ampoule et constater si une message s’affiche au tableau de bord. Si oui lors de votre choix il faut soit prendre un kit xénon simple avec des boitiers anti-erreur soit un kit xénon avec le système anti-erreur intégré.

Des adaptateurs d’ampoules?

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Certains véhicules nécessitent des adaptateurs d’ampoules pour pouvoir monter des ampoules xénon. Sur les Ford Focus par exemple, l’attache de l’ampoule et la connexion électrique sont une seule et même pièce donc une fois l’ampoule xénon installée, le connecteur n’est plus utilisable puisque derrière l’ampoule xénon se trouvent des fils et non les fiches de l’ampoule H7 halogène. Dans ce genre de cas, l’adaptateur d’ampoule est obligatoire.

Comment choisir son kit xénon?

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C’est très simple, dans un premier temps il faut savoir le type de kit que vous achetez car il existe deux technologies différentes :

  • L’analogique, qui lui utilise la première génération de ballast, idéal pour les véhicules qui n’embarquent pas beaucoup d’électronique. A éviter pour les véhicules récents car beaucoup de soucis ont pus être recensés comme des anomalies au tableau de bord ou des dysfonctionnements de certains éléments.
  • Le numérique, qui lui utilise la dernière génération de ballast comme les véhicules équipés de l’option xénon d’origine, permet d’avoir un équipement de qualité qui dure dans le temps grâce à une tension de sortie  gérée par un processeur ce qui lui permet d’être stabilisé rapidement et de prolonger au maximum la durée de vie des ampoules.

Ensuite il suffit simplement de regarder le type d’ampoule qui équipe votre véhicule pour choisir le kit correspondant.

Les avantages du xénon

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Les kits xénons offrent un éclairage de meilleur qualité que l’éclairage traditionnel halogène et permet donc une meilleure visibilité.

Une ampoule xénon offre une lumière plus « profonde », elle permet de mieux éclairer votre route.

Un kit xénon 35 Watts produit deux à trois fois plus de lumière qu’un éclairage d’origine 50 Watts halogène.

L’éclairage au xénon d’un kit 35 Watts permet aussi une économie d’énergie en offrant de meilleurs performances, il ne consomme que 35 Watts au lieu des 50W  consommés par un éclairage halogène.

Qu’est ce que le Xénon?

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Le xénon est un gaz, gaz que contient l’ampoule xénon. Celle-ci est donc dépourvue de filament. La lumière se produit lorsque le gaz est excité par les hautes tensions qui le traversent soit plus de 20 000V.

Le ballast est l’élément qui convertit le 12V en 20 000V.

Le double avantage est d’avoir une température de couleur plus esthétique tendant vers le blanc et également une lumière plus pleine et plus puissante.